□都大伟
清晨七点,波光粼粼的哈德逊河染上一层朝阳的金黄,河面荡漾,搅拌得余晖摇摇晃晃。轮渡如同一位饱经沧桑的老人,悠闲地驶过河面,靠近岸边时,有成群的白头鸥掠过船头,大胆地盘旋在甲板上空,争抢着游客们向上丢的面包屑。这一场景,大概在世界上任何一个海港都会发生。纽约港的与众不同之处在于,这里的人肤色各异——包括黑头发黄皮肤的亚洲人,你也可以听到不同的语言。
不过,这种悠游自在的美景,大概只是长居此地的纽约客们的专属。匆匆赶来的外地游客,在第一站通常会呆在肯尼迪国际机场(视路线而定,也可能会在拉瓜迪亚机场或纽瓦克机场),手持提前购买的citypass,一脸茫然地看着纽约城错综复杂、如巨兽迷宫一般的地铁网络。纽约的地铁向来以让新游客晕头转向著称——纽约的地铁分为大站和小站,并且出入口的标识需要提前知悉。绿色标识的通道,可供乘客24小时进出;红色标识的通道,则仅为白天的出口。纽约地铁去往上城(uptown)还是下城(downtown)的方向指示则并非那么明确,稍不留意,有可能坐反。更加糟糕的一点是,纽约“老地铁”的乘坐体验感对外地游客而言可能欠佳。从泛着白色金属光泽的车厢,到车厢内的座椅,实际上都透露着某种“父母上一辈式”的年代感。
当然,纽约地铁不尽如人意的地方确实很多,但这并不意味着它就没有任何可圈可点之处。譬如,值得一提的是,如果在纽约呆的时间比较久,可以购买7天或3天的无限次地铁乘坐卡(因为单程票还是相当贵的)。此外,除了传统的刷卡支付,纽约地铁也支持手机支付,它的支付系统名字叫omny(one metro new york),类似于深圳的“深圳通”和上海的“上海地铁metro大都会乘车码”。
好吧,无论如何,纽约都绝对离不开地铁。考虑到与其城市天际线比肩同高的停车费和堵车率,乘坐地铁是绝大多数纽约人的出行首选。当然,考虑到地铁线的复杂,纽约本地人坐地铁时也不得不使用手机导航软件(谷歌地图)。根据导航的指示,纽约的最佳旅游路线,是从北部的上城一路南下,经中城(midtown)的曼哈顿到南部的下城,在走完布鲁克林大桥后,最后一站是乘轮渡到最南端的一个小岛。对游客而言,这一路所有的风景胜地,都可以通过“地铁 巴士 轮渡”的公共交通组合方式到达。
上城的首选之地,是中央公园,以榆树群闻名。在榆树群旁边的大草坪上,星星点点布着许多帐篷和野餐布,许多有小朋友的本地家庭会在此露营。除了中央公园,上城还是纽约的博物馆聚集区,在大都会艺术博物馆可欣赏到梵·高和莫奈的作品,以及据说横贯五千年的各类艺术藏品。古根海姆博物馆的白色螺旋形建筑本身,亦值得一看。
南下至中城曼哈顿,就可以到达时代广场。这一带是纽约天际线的代表地区,洛克菲勒中心和帝国大厦便矗立于此,这两栋大楼均可乘电梯直达楼顶,欣赏到纽约城市全貌。其中,洛克菲勒中心的楼顶观景台被称为“巨石之巅”(the top of the rock),尤其值得称道,夜晚置身于此,可以欣赏到金碧辉煌的天际线夜景。近些年,中城也添置了更多的地标,比如褐色的松果形建筑the vessel,现已新晋为网红拍照打卡地,给古老的纽约也添了一丝新的气息。
时代广场附近有韩国城(korean town),可以吃到韩国泡菜;如果想吃意大利菜,可以去“小意大利”(little italy)。当然,中餐馆是少不了的,并且可以轻易被找到,因为中餐馆往往会占了整整几个街区。置身于此,你完全能享受到有种吃大排档的宾至如归感,因为所有的装潢都完全是熟悉的风格,你可以吃到重庆冒菜和东北的酸菜炖粉条。不过,此地更多以粤语方言为主。
南至下城,最著名的景点,除了华尔街铜牛,当然就是布鲁克林大桥了,它大概是纽约城市海岸线的最佳观赏地。布鲁克林的钢悬梁结构看起来跟西海岸的金门大桥非常相似,但斑驳的巨石暴露出其超百年之久的沧桑年代感。有趣的是,布鲁克林大桥也免不了被外地游客留下“到此一游”的印记,在护网上偶尔可以看到游客留下的明信片、纸条和同心锁,并且可以断定,它们来自世界各地。
夜幕垂降,大西洋的航船甲板上,遥望灯影婆娑、星星点点。心里默想:第二天新的旅程,在鱼肚白之后便要开启了。
来源:红网
作者:都大伟
编辑:刘昱
本文为凯发k8官网下载手机版 原创文章,仅系作者个人观点,不代表红网立场。转载请附原文出处链接和本声明。