□宋波
进入夏季以来,网约车“拒开空调”“开空调要加钱”引发的争议不断。一些地方,由于极端高温天气增多,叠加油价不断上涨,网约车与乘客之间的“空调费”矛盾更为突出。(7月5日《工人日报》)
伴随着炎炎烈日炙烤着大地,网约车行业里的一场“空调费”之争也在升温。据媒体调查,不少司机都表示,开空调每天至少增加20元的油钱,一个月就要600元。如果车的排量大,一个月得多支出1000多元。事实上,开不开空调表面上是司机与乘客之间的利益碰撞,但背后折射的是市场调节机制的局部失灵,以及网约车市场亟待理顺的深层次问题。
网约车市场作为新经济业态的重要组成部分,其管理模式相较于传统出租车行业具有显著的创新性。平台通过互联网技术,将司机与乘客的需求进行高效匹配,实现了供需关系的优化配置,大幅降低了运营成本,平台也获得了高额收入。市场这只“无形的手”,本应通过供求关系、价格杠杆等机制,自动调节网约车市场运行中的资源配置,实现各方利益的平衡。然而,在网约车领域,由于平台规则的模糊、抽成机制的不透明,以及司机与乘客之间信息不对称的加剧,导致市场调节机制出现了局部失灵。
要解开这个结,关键在于让市场行为回归市场本身。乘客享受舒适服务,自然应支付相应的费用,这是市场经济的基本逻辑。同样,司机和网约车平台要想赢得更多客户,就必须提供更为优质的服务,包括在炎炎夏日里为乘客送上一缕清凉。这并非简单的“加钱”与“不加钱”的选择题,而是需要各方坐下来,基于平等、透明的原则,共同协商出一个合理的高温天气下运价水平。
平台作为连接司机与乘客的桥梁,更应主动承担起责任,对抽成比例进行适当调整,并向社会公开计价规则,让每一笔费用都明明白白、清清楚楚。同时,平台还应加强对司机的培训与管理,引导他们提供更加优质的服务,优化服务环境,让乘客在享受便捷的同时,也能感受到家的温馨与舒适。
此外,相关部门也应加强监管,确保市场规则的公平与公正。应加强对网约车司机等从业人员的劳动权益保障力度,建立健全社会保险制度和劳动纠纷解决机制。在鼓励市场竞争的同时,也要防止不正当竞争和垄断行为的发生,切实保障平台、司机、乘客三方的权益。只有这样,才能让网约车行业在健康发展的道路上越走越远。
正如古人云:“解铃还须系铃人。”网约车“空调费”之争的解决之道,在于让市场行为回归市场本身。通过各方的共同努力与协商,我们相信,整洁舒适的网约车会再次回归大众视野,成为夏日里一道亮丽的风景线。
来源:红网
作者:宋波
编辑:田德政
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